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RAYOctober 09 梦想照进现实 2007年10月5日，一个值得记住的日子，一个梦想变成现实的日子，2004年12月24日之后又一个关于他的永生难忘的日子。 当站在舞台上，看着前面的人一个个的跟他拥抱，自己跟他的距离越来越近的时候，感觉一切就像梦一样，不敢掐自己，怕会醒来，一切会散去，只是个梦。 当他问我：“你要唱什么歌？”的时候，头脑中一下闪现出太多太多的记忆，太多太多的过去，自己在不同的情形，不同的心情下听的他的不同的歌，一下塞满了大脑，又似乎在瞬间，在这所有歌中，四个字越来越清晰：《最真的梦》！对，就是它了！这《最真的梦》跟十二年前那盘破旧的盗版磁带里让我爱不释手，从此一发不可收拾的爱上他的是同一首《最真的梦》，跟女朋友最爱《最真的梦》是同一首《最真的梦》，唱歌的那个男人跟十二年前是同一个男人，只是眼角的皱纹又多了些，听歌的那个那个男人跟十二年前的那个男孩也还是同一个人，只是生活的阅历更加丰富，人生的内容也不再是当年的那般单调。不由自主的举起麦克风，十二年来那不断感动我的曲调于是响起：“今夜微风轻送，把我的心吹动......”而当我把麦克风递给了他，他就站在我旁边跟我一起接着往下唱的时候，我第一次觉得原来梦想跟现实真的可以这么近，这么近...... 而当他跟振宇在合唱《亲亲我的宝贝》时，我就那么近近的，静静的站在他身边，距离不超过半米，静静的看着他，看着这个唱了我生命中太多重要的歌，陪我度过了生命中太多或开心，或难过的时刻的男人，却突然觉得没有原来那么激动了，只觉得这个男人一直是我生命中的一部分，似乎就像亲友，已经习惯。 华健，过去的十二年有你的歌声陪伴，我度过了人生中一个重要的阶段，从一个孩子慢慢长大，升学，毕业，再升学，再毕业，终于在今年开始了人生中的第一份工作。以后的日子里，让我继续听着你的歌，慢慢的，长大...... June 30 不舍...... 今天，6月30号。
明天，7月1号。
后天，7月2号。
十年前的7月1号，香港回归祖国，7月4号，我小学毕业。
十年后的7月1号，香港回归祖国十周年，7月2号，我大学毕业。
十年呐，无声遛走......
April 11 领悟 在北京短暂的七天实习加旅游结束了，生活又回到了它本来的轨道上，一切又回归了平静，回归了一成不变。
昨天在回来的火车上，看着窗外闪过的风景，疾驰而过的列车，突然领悟到一个道理：人生其实就是一列不停行驶的列车，也许会在许多的车站短暂停车，也许会有许多的列车迎面而来,与我们短暂交汇。然而，它们终究是会过去的，真正能够陪我们从起点一直走到终点的，永远只有自己和自己脚下的路。
那条路，早已有它的方向，我们，都无力改变。
一切，命中早已注定...... March 18 新的时代 直到今天，F1的引擎轰鸣声再次响起的时候，才真的相信那个红色的七星头盔再也不会飞驰在赛场上了。F1的历史终究因为舒马赫被划分为界限鲜明的两个时代，后舒马赫时代从今天正式开始。 December 23 尘埃落定...... 这几天心里总在闪一个词：尘埃落定。
大学生活接近尾声，一切似乎都已可以看到结局，毕业设计，工作，薪水，户口，未来，似乎都已确定其应有的方向，知道了它们的明天，而知道的它们的明天就等于知道我的明天，这是四年大学生活的结局，或许还是我十六年求学路的结局，是我前二十三年人生的结局。从明年开始，我的生命将进入到一个全新的阶段，不再是个孩子，不再可以靠父母过生活，开始背负各样的责任，对家人，对父母，对自己，对所有二十年来对自己充满信心的人，倍感压力。
最近的生活总是跟“最后”挂钩的，大学的最后一节课，最后一门考试，从四年前种种的第一次，到如今一个个的“最后”，四年的时光似乎就在不经意间流逝，什么都没留下，只是我们都已长大，不再年轻......
今晚要回家了，祝不再年轻的我最后一个寒假快乐！
P.S.哥哥明天要出发了，他也要开始自己一段全新的人生，虽然平时嬉笑打闹，但真心的希望他俩可以享受南半球的新生活，BE HAPPY! November 23 明天会更好！ 早几天还在抱怨工作不好找，早几天还在发愁什么时候才能给自己的未来定下方向，可就在昨天，在一式三份的就业协议书上签下自己名字的那一刻，突然发现，我终于把自己卖出去了。
有人说我运气好，投的第一份简历就找到工作了（还是让别人替我投的），但只有我自己知道，我这是对自己没有信心，我怕错过这村就没这店了，我怕别的单位不会再给我机会，所以我生怕这机会从我身边溜走，签的似乎有些迫不及待。
不管怎样，工作签完了，心里的一块石头落地了，还是那句话
明天会更好！ October 24 感谢舒米！再见舒米！ 最近第四篇写给舒马赫的日志，也很可能会是最后一篇了，虽然一个月之前就知道他将离开，但他真的离开时，还是无法抑制心中的不舍和怀念。
这个世界是存在奇迹的，但并不是每天都会有奇迹上演，带着积分榜上落后十分的压力来到英特拉格斯的舒米没有祈求奇迹会出现，但他无疑更希望以一个分站冠军结束自己辉煌的赛车生涯。可命运再次跟他开了玩笑，极少出现机械故障的法拉利赛车连续第二站出问题，使舒马赫的冠军梦想在排位赛就终止了，第十位的发车位置显然不是舒米告别战理想的开端。
正赛，舒米让所有车迷眼前一亮！那个无所不能的舒马赫又回来了！第十位发车，两圈后追到第六，虽然超越费斯切拉时的碰撞让他的左后轮爆胎，进站换胎后仅排在第十八位，但舒米的告别战却从次开始精彩！一路疯狂的超越使他在三十圈后再次追到了第六位，随后，第五位的费斯切拉在巨大的压力下将车开进缓冲区，上升到第五位的舒米在比赛还剩三圈时又精彩的超越了自己的接班人莱科宁，在一场精彩的比赛后，以一个得来不易的第四名结束了自己辉煌的十六年的赛车生涯。七个世界冠军的荣耀，91场大奖赛胜利的辉煌，68次首发的震撼，154次登上领奖台的幸福，11年连续为法拉利效力的忠诚，一个无可替代的舒马赫告别了他最爱的赛车，一个无比辉煌的属于舒马赫的时代就此结束。
感谢舒米，感谢你16年来为我们带来的250场精彩的比赛，为车迷带来的无限快乐。
再见舒米，告别了为之奋斗十六年的赛车场，希望你新的生活会无比美好！
舒米，走好！ October 09 传奇远去 爆缸！
舒马赫以一种任何人都想象不到的形式退出了F1日本大奖赛，只能眼睁睁看着阿隆索从身边呼啸而过，直接后果就是在年度车手积分榜上落后阿隆索10分，第八冠只存在理论上的可能。
对于本赛季结束后将退役的舒马赫来说，这种告别方式无疑的悲壮的，从赛季初落后25分，到一路努力的追平。形势一片大好，可就在这最关键的时候，几乎没出现过问题的法拉利引擎却跟舒米开了一个不大不小的玩笑，也许这就是竞技体育的魅力，也许这就是人生。
即使没有第八冠，舒马赫永远都是F1历史上最成功的车手，他，还是一个传奇！ September 10 他还是离开了 20分钟前，2006年度世界一级方程式意大利站的比赛结束，迈克尔·舒马赫虽然从第二位发车，但在第一次进站后就超过了排在第一位的莱科宁，并将优势保持到最后，获得了意大利站的冠军。
在赛后的新闻发布会上，舒马赫宣布将在本赛季结束后结束跟法拉利车队的合同，退出F1车坛。从现在算起，舒米十五年的职业生涯还有最后三站比赛。
一个时代就此结束。
舒米，祝福你没有赛车的明天会更加美好！ 车王舒马赫 今天是2006赛季的世界一级方程式大奖赛意大利站正赛的日子，但对于所有F1的车迷来说，今天更重要的一件事是在今天的比赛结束后，F1车坛的传奇人物，七届世界冠军得主，法拉利车队的德国车手迈克尔·舒马赫将宣布他本赛季结束后的去留问题，而他的决定也决定着F1的一个时代是就此结束，还是会继续下去。
大概是在十年前，我开始关注F1的比赛，赛车引擎的轰鸣声深深的吸引了我。也是从那时候起，我喜欢上了一位有着跟华健一样的长长下巴的德国车手---迈克尔·舒马赫。他在比赛中精湛的驾驶技艺，以及永不放弃，永不服输的精神让我深深折服。那时的舒米刚刚转会法拉利车队，而之前他已经于1994年和1995年在贝纳通车队获得了两个世界冠军。这一喜欢就是十年时间，在这十年中舒马赫驾驶着法拉利赛车逐渐变得不可战胜，并且在2000年到2004年连续五年获得了世界冠军，使自己的世界冠军总数达到了前无古人也很可能后无来者的七个。如今，在F1的记录薄中，几乎所有记录的第一排都是同一个名字---迈克尔·舒马赫。 舒马赫的职业生涯在2004年达到了顶点。在赛季初澳大利亚，马来西亚，巴林，圣马力诺和西班牙站取得五连胜后，虽然六连胜的希望在摩纳哥的隧道里被莽撞的蒙托亚终结，但这次事故丝毫没有影响到他的状态，从第七站的欧洲大奖赛开始，舒米变的不可战胜。从欧洲大奖赛的纽博格林赛道到匈牙利大奖赛的匈格罗宁赛道，整整七站比赛，舒马赫没有给任何人登上最高领奖台的机会。在随后的比利时大奖赛中，虽然只获得了亚军，但这不能阻挡舒马赫提前四站获得了自己的第七个世界冠军。在共18站比赛的2004赛季，舒马赫一个人就获得了13个冠军，两个亚军，他148分的赛季积分也成为一个难以超越的记录。 在随后的2005赛季中，一切却都改变了。法拉利车队首席设计师的更换，对赛车的性能有很大的影响,F2005的竞争力不升反降，加上雷诺和阿隆索的异军突起，舒马赫的2005赛季变的异常艰难，全年他只在米其林退赛，只有六部赛车参加的美国站获得了一个冠军，最后仅积62分，排在车手积分榜的第三位。 2006年，舒马赫卷土重来，在开局并不很好的情况下，他坚韧的一步一步逼近了阿隆索，在意大利站之前，两人的积分差距只有12分。本站舒马赫在排位赛中仅以0.002秒之差落后与莱科宁，获得第二名，正赛中将在第一排发车，而阿隆索在排位赛中只获得了第五名，而且由于阻挡马萨被处罚，只能在第十位发车，这是法拉利和舒马赫的一次机会，希望他可以就此进一步缩小与阿隆索之间的积分差距，这样在下站中国上海站的比赛中，就很有可能上演舒马赫反超阿隆索的好戏。 在今天比赛后，舒马赫将宣布他本赛季结束后的去向，他跟法拉利的合同本赛季结束后将到期，虽然法拉利希望舒米还能再战一年，但舆论普遍认为，他很有可能在本赛季结束后退役，结束自己长达十五年的辉煌的职业生涯。我却始终认为，舒米，你就去做你想做的吧，如果你想继续，你就留在赛车场上，如果你想离开，F1也永远不会忘记你，车迷永远不会忘记你。你，永远是一个奇迹。 舒马赫，永远是赛车史上的一个传奇...... 全名：迈克尔-舒马赫
生日：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国籍：德国
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
处子秀：1991比利时GP
婚姻：已婚，妻子科琳娜，2子
车队：法拉利
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
辉煌战绩(截止2006赛季意大利站后）
F1大奖赛参赛次数： 247
F1大奖赛分站冠军次数： 90次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 75次
F1大奖赛累计积分： 1354分
职业生涯
1987 德国和欧洲卡丁车冠军
1988 福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989 德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990 德国3级方程式冠军
1990 三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991 国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995 加盟一级方程式贝纳通车队
1994-1995 一级方程式冠军
1996-1999 加盟一级方程式法拉利车队
2000 为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001 第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。
2002 第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。
2003 第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。
2004 在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。
2005 仅获得1次分站赛冠军，还是在7支米其林阵营车队罢赛的情况下获得的。年终以62分位列车手第三。
September 06 楚门的世界......我的世界呢？ 下午没课的时光照例清闲，懒在床上整个下午，很少见的很有耐心的完整的看了一部电影，而且是部老电影，Jim Carrey1998年拍摄的《楚门的世界》。
不同于以往印象中的Jim Carrey作品，在这部影片中我们更多的看到的是主人公内心的彷徨，无助，疑惑以及顽强的抗挣，而不是我们习惯的搞怪表情和夸张台词，一个完全不同以往的Jim Carrey。而Jim Carrey也凭借在这部影片中的出色表现获得了1998年金球奖最佳男演员奖。 影片的主人公楚门从呱呱落地开始的３０年来，他就是历史上播映最久、最受欢迎的肥皂剧的主角，他居住的小镇居然是一个庞大的摄影棚，而他的亲朋好友和他每天碰到的人全都是职业演员。除了楚门外，所有的人都在导演一丝不苟的执导下同心协力地编织一个天大的谎言，楚门生命中的一举一动分分秒秒都暴露在隐藏于各处的摄影镜头面前，全球上亿观众都注意着他的一举一动，而他却浑然不知。直到有一天，由于剧组人员的疏忽，已经去世多年的楚门的父亲作为群众演员出现，被楚门偶然遇见，他才觉得事情有些不大对劲。当他最终发现自己就像是活在玻璃罐里的蝴蝶时，终于决定不计代价地逃离…… 楚门是一个不幸的人，他从出生起的所有生活都是被人设计的，他只能按照剧本一点点的长大，上学，工作，结婚，生子，而这一切又在所有观众的注视下进行着，三十年的时间，楚门所有的生活都是暴露的镜头下的，他就像一个小丑，他的一切都是表演给人看的，而最可悲的是他对这些一无所知，就这样被人注视着生活了三十年。 从另外的角度看，楚门又是一个幸运的人，他从小生活在一个巨大的封闭世界中，他所有的生活都在那个巨大的摄影棚内，他的生活中所有的人都以他为中心，他没有经历真正的世界中的人情冷暖，欺骗以及谎言，他的生活几乎被设计的一帆风顺。但他想不到，他的生活本身就是一个谎言。 看过电影，不由得想起自己，我的生活也是被设计的吗？如果是，又是被谁设计的？ God? P.S.寝室网络一天不通,昨天的日志现在才传上来,也是导演的安排吧? July 29 兴凯湖之旅 放假啦！
放假回家第一天，从火车站直接被家人接上车杀向兴凯湖，经过三个小时的奔波，终于看到一望无际的湖水，面对着这一片的烟波浩淼，心情突然变得非常好，很久以来的很多不爽，许多不快都似乎不见了，真希望永远就这样下去，不再有什么烦恼。
快乐假期就此开始！ |
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